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  刚刚曩昔的一季度，国内天然气重卡商场交出了一份令人意外的“开门红”答卷。

  依据交强险最新计算，2026年3月，国内天然气重卡终端销量到达3.20万辆，环比大幅回暖。更需求咱们来重视的是，这一销量在当月重卡总终端销量中的占比高达36.50%，较上月（30.51%）提高近6个百分点，也比2025年全年24.83%的均匀占比高出逾11个百分点，创下近一年来天然气重卡在重卡商场中的最高浸透率。

  从累计体现看，2026年1-3月，天然气重卡累计出售5.16万辆，同比增加10%，累计同比增幅在2月往后一度为-23%的布景下，成功完成“由负转正”，重回上升通道。这在某种程度上预示着，跟着油气价差继续拉大、货运需求逐渐回暖，天然气重卡正从头成为最终用户的中心挑选。

  一汽解放以1.64万辆的累计销量稳居榜首，同比增加12%，商场占有率到达31.8%（较去年同期略有提高）。我国重汽以近1.2万辆紧随其后，22%的同比增速在前五名中最高，显示出微弱的追逐气势。两家企业算计占有天然气重卡商场超越55%的比例，强者恒强格式进一步稳固。

  最大亮点来自第四名的抢夺。北汽福田一季度累计出售7295辆，同比大涨49%，一举反超陕汽集团（6587辆，-14%），从2025年同期的第五名升至第四名。陕汽则因销量下滑，排名退至第五位。这与福田在燃气中重卡范畴的继续产品迭代以及途径下沉战略密切相关。

  春风轿车累计7711辆，同比下降8%，守住第三名方位，但与前两名的距离有所拉大，与死后福田的距离也缩小至缺乏500辆。春风需求鄙人半年拿出更存在竞赛力的燃气产品来稳住比例。

  北汽重卡一季度出售1292辆，同比增加62%，排名稳定在第六位。虽然肯定体量尚小，但增速远高于职业均匀，且3月单月销量到达812辆（同比+108%），阐明其“复兴”品牌在燃气车商场正逐渐翻开局势。

  徐工轿车一季度出售72辆，同比增加3500%（去年同期仅2辆），排名从十名开外跃升至第八。而上汽红岩（66辆，-75%）、联合重卡（77辆，-54%）、北奔重汽（70辆，-38%）则深陷负增加泥潭，商场占有率被头部企业不断蚕食。

  福田轿车在3月单月销量到达4175辆，同比增加85%，增速在头部企业中领跑，后续有望冲击前三，显示出极强的旺季爆发力。

  从一季度数据能够明晰看出，天然气重卡已不再是“弥补动力道路”，而是干流用户的实践挑选。3月36.5%的浸透率具有标志性含义——假如未来油气价差维持在当时水平，全年天然气重卡占比有望稳定在30%以上。

  关于企业而言，下半年的竞赛将不再单纯依靠“有没有燃气车”，而是转向更低气耗、更高可靠性以及售后网络覆盖的归纳比拼。解放、重汽凭仗先发优势和巨大保有量，守城难度不大；福田若能坚持当时增速，全年有望冲击前三。

  我国货车信息网将继续重视天然气重卡商场的月度改变，并在榜首时间带来深度解读。

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