易游yy安装：攻坚半年！马鞍山长江公铁大桥公路沥青铺装悉数竣工

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  5月31日，马鞍山长江公铁大桥公路桥面最终一段沥青摊铺完结，全段沥青铺装施工收官，为桥面隶属设备施工发明有利条件。该桥由宁安铁路公司代建、在汉央企中交二航局承建，是巢马高铁要害控制性工程。

  大桥坐落于常合高速马鞍山长江大桥上游2.3公里，连通马鞍山和县与当涂县，总长9.8公里，分段由两岸引桥、主次汊航道桥及江心洲引桥构成。桥梁选用公铁合建双层布局：上层为双向六车道城市快速路，规划时速80公里；基层布设时速250公里双线公里城际铁路双线。

  本次沥青铺装线万平方米。项目根据钢梁、混凝土桥面不同结构，分区选用差异化铺装工艺。主次汊钢梁桥面选用聚氨酯底层调配高弹沥青面层的薄层铺装方案，中心分隔带选用浇筑式沥青；引桥混凝土桥面运用双层改性沥青复合结构，同步配套改性乳化沥青、同步碎石封层等防水结构，强化桥面防渗功能。

  铺装工程自2025年12月开工，历时半年竣工。施工阶段难题杰出：各类沥青质料配比规范苛刻，聚氨酯混合料施工工艺特别，大批量沥青料出产运送与现场摊铺协同难度高，多工序穿插作业叠加工期严重。参建各方从方案优化、技能革新、质量管控三方面破局，开工前完结图纸会审、质料查验、配比调试，铺设160米实验段确认施工参数。

  施工现场装备大宽度摊铺机、智能拌合及碎石撒布设备，落地机械化、数字化施工。凭借GPS定位、主动找平技能，闭环管控抛丸、防水、拌合、摊铺、碾压全工序，厚度、压实度、平整度等要害目标悉数合格。

  作为巢马高铁中心节点，巢马高铁正线公里，线路联接巢湖东站与马鞍山东站，沿途设五座车站，三座为新建站点。线路由安徽出资集团出资建造，方案本年9月通车。

  线路通车后，打通合肥至马鞍山快速铁路通道，缩短合肥、南京两大都市圈通勤间隔，完善皖江区域轨道交通网络，助力轨道上的长三角建造，赋能长三角一体化与长江经济带高质量开展。

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